窗框造型一脉相传,弧型折线增添车侧变化
顺着引擎盖线条来到车侧,熟悉的窗框造型让人即刻回想起第一代天籁。线条自A柱开始向后延伸,来到C柱后的转折勾勒,此乃上一代天籁即有的造型元素。
一如Intima概念车,设计师在新一代天籁的车侧钣金件上,加入一道明显的钣金折线;线条自头灯开始向车尾划去,一路延伸至车尾与尾灯相接,以一道平顺弧线让新一代天籁车身更显丰富多姿;而车门下缘处,见于车头的细幅镀铬饰条也在此继续点缀。
此次所试250 XV车型搭载17寸九幅轮圈,搭配由Bridgestone所提供的215/55 R17 Turanza轮胎;17寸铝圈采宽幅样式,若是能采用更为简洁细致的轮幅设计,相信更能匹配新一代天籁修长洗练的外型。
尾灯同采锐利造型,保险杠略显厚实
锐利的线条,持续在新一代天籁的尾灯上发酵:呼应头灯设计,新一代天籁尾灯一样采用有棱有角的造型,并向车侧钣金件延展,带来更为立体而明确的辨识效果。红白双色灯壳构成显眼的「C」字造型,其内并运用LED照明科技,提供优异的煞车及夜间警示效果。
新一代天籁全车上下唯一显得突兀的,可能就是其后保险杠造型。向两侧上扬的尾灯线条,在比例上使得后保险杠两侧略显肥大,加深了车尾视觉上的沉重感;若能适度修饰保险杠两侧厚度,相信新一代天籁整体的修长造型能更显完美。
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。